skip to main
|
skip to sidebar
Minas Gerais Railways
The Best Freight Trains in Brasil
English Version
Minas Gerais Railways website
Gilser Ferreo Trens
Meus Videos
Loading...
Pesquisar este blog
Carregando...
Páginas
Início
sábado, 25 de dezembro de 2010
Postagens mais recentes
Postagens mais antigas
Início
Assinar:
Postagens (Atom)
Seguidores
Arquivo do blog
▼
2010
(33)
►
Abr 2010
(16)
A Reabertura do ramal de Pirapora
O período da RFFSA
Renasce o interesse pelo ramal
Ainda há muito para se fazer
Pátios do Ramal
Projeto Godfather
Locomotivas U20C da antiga Fepasa na frota da FCA
AS TEXAS DA BITOLA MÉTRICA DA EFCB
Uma ajuda do destino
As Texas no Sertão
Os Boletins da Central
Características Tecnicas
A ORIGEM DO MODELO “TEXAS”
O TRISTE FIM DE UMA GUERREIRA
Capacidade de Tração
RS3 no sertão
►
Mai 2010
(10)
Locomotivas para Nigéria
Avião da Vale
PREFIXOS DE TRENS DA MRS
Estações da MRS
Pontes para Ferrovia Norte e Sul - FNS
Tanques BR
Os Bons Tempos Voltaram
Trem de Soja
Trem de Carvão
Capacidade de Tração no Sertão
►
Jun 2010
(4)
Velhas Guaritas da EFCB
Placas de Fabricantes de Vagões
Rodeiro de Locomotiva
MRS e FCA
►
Jul 2010
(1)
Um Bom Lugar em Minas Gerais
►
Out 2010
(1)
Trem em Nova Granja
▼
Dez 2010
(1)
Quem sou eu
Pedro Rezende
I am historian and photographer of railroads has several years and I am especially devoted to the companies that operate in Minas Gerais territory. EFCB - Central of Brazil it was my inspiration and to her I dedicate special attention in this Blog.
Visualizar meu perfil completo